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铁路学校:铁路的发展历程

来源:西安交通工程学校 日期:2019-09-04 16:10
       看到这样两则消息,一辆老式火车头“驶入”门头沟区京门铁路遗址公园,为这座主题公园更添亮色。京门铁路是京张铁路的辅助铁路,由詹天佑于1906年主持建造。原自西直门站南侧车公庄出岔,西经五路、田村等站,到达门头沟三家店、色树坟、大台各站至木城涧,共11站,正线53公里,京门铁路的修建,是为了将门头沟的煤炭运抵西直门,供京张铁路蒸汽机车燃料之用,单线行驶,迄今已有百年历史。
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  另一则消息是在厦门岛内思明区,从文屏路至和平码头段有一条全长4.5公里的老铁路,从上世纪80年代开始闲置。今年厦门市委、市政府决定对这段长4.5公里的老铁路适度改造和精心雕琢,把它建设成一条供市民娱乐休闲、健身,并串联周边景点、步道的带状公园,打造成一张品味厦门、体验自然的城市新名片。老铁路带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块。其中,“铁路文化区”要建设一个200平方米的风琴俱乐部,铁路道班房将改造成“铁路之家”特色小卖部,唤起人们对“古早”火车的记忆;“民情生活区”的设计将突出生活的情趣,如设置充满历史人文气息的雕塑小品等;“风情体验区”将把铁路隧道建成一间别致的人防科普知识和厦门铁路历史展示馆;“都市休闲区”将结合铁轨,建咖啡屋、茶室、酒吧等。
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  当然这已不是最近的新闻,但却勾起我无限的遐想,近百年来,特别是新中国成立以来,在伟大的中国共产党领导下,中国的铁路事业得到了飞速的发展,改革开放以来,中国高铁发展迅猛,人们乘坐在快速高铁的运行线上,更多感受的是快捷、舒适和周到的服务。
  一百多年前由中国人自行修建的第一条铁路出现在神州大地。一百年后,我们的铁路线早已遍布祖国的四面八方。作为一个中国人,我深感自豪。作为一名铁路工,我更觉骄傲。忆往昔峥嵘岁月,展未来任重道远。这一切的荣耀都来自于我们伟大的中国共产党。 
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  我们和铁轨、火车一起,扛着一百个人的脚步,一千个人的梦想,一万个人的生活,轰隆隆地奔跑。背上闪着汗水的光芒,心中藏着温暖的曲调,向着远方快乐奔跑。因为我们是中国共产党领导下的铁路工人。我们甘愿冒寒暑、顶烈日,用我们钢一样的身躯、铁一样的脊梁,成就万千家庭的团圆,顶起华夏大地的昌盛。


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