铁道动车车辆主要学习《电工技术基础》、《电子技术基础》、《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》、《机车故障处理》、《机车检修》、《微机检测技术》、《机车司机及副司机技能鉴定》等。

 

        西安交通工程学校——铁道动车车辆专业就业方向
 

　　专业全面系统的学习，毕业生具有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应到铁路局、地铁公司从事电力机车机务段、电动列车电器钳工、电力列车机械钳工、车辆钳工等工作;也可以选择到中铁电气化局、工矿企业、港口等单位内燃机车运用检修部门，从事内燃机车保养、运用和检修方面工作。
 

　　从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。
 

　　其中高速列车一项，在掌握时速200―250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。2011年至2015年期间，不单中国高铁将迎来爆发性增长，全球高铁市场也将迎来发展的“黄金时期”。在2010年12月闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者之一，具备了加速“走出去”的条件。
 

　　目前我国高速铁路发展迅猛，并处于国际领先水平，市场对铁路技能人才的需求旺盛，铁道动车车辆专业就业前景十分广阔。

     
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